• 政策一：商務部等10部門聯合印發《關于推廣標準托盤發展單元化物流的意見》。《意見》提出的主要工作目標是：到2020年，物流標準化水平明顯提升。標準托盤占全國托盤保有量比例由目前的2 7 % 提高到3 2 % 以上，適用領域占比由目前的65%提高到70%以上。物流降本增效取得明顯進展。

• 政策二：國務院辦公廳印發《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》。《意見》提出了六個方面的政策措施。一是強化制度創新，優化協同發展政策法規環境。二是強化規劃引領，完善電子商務快遞物流基礎設施。三是強化規范運營，優化電子商務配送通行管理。四是強化服務創新，提升快遞末端服務能力。五是強化標準化智能化，提高協同運行效率。六是強化綠色理念，發展綠色生態鏈。

• 政策三：國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議通過《快遞暫行條例（草案）》。按照國務院要求，草案再次向社會公開征求意見，并進行了相應修改。草案在促進快遞行業健康發展、保障快遞安全、保護各方合法權益的基礎上，立足包容審慎監管和管理創新，對快遞服務車輛、包裝材料等相關強制性規定作了調整，增加了推動相關基礎設施建設、鼓勵共享末端服務設施等規定，完善了無法投遞快件的處理程序，補充了快遞業誠信體系建設的內容，促進快遞行業在法治軌道上提質升級。

• 政策四：交通運輸部封面故事COVER STORY8辦公廳印發《關于深入推進無車承運人試點工作的通知》。《通知》提出，將進一步完善監測平臺綜合信息服務功能并定期開展試點監測評估。《通知》明確，在無車承運人稅收政策方面，各省級交通運輸主管部門要加強與省級國稅部門的溝通協調，充分考慮貨車司機分散獨立經營的特點，優化創新稅收征管理念和模式，推動落實無車承運人增值稅進項抵扣范圍、個體運輸業戶異地代開增值稅專用發票、無車承運試點企業代個體運輸業戶開具增值稅專用發票等稅收政策。

• 政策五：商務部、工業和信息化部、生態環境部、農業農村部、人民銀行、國家市場監督管理總局、中國銀行保險監督管理委員會和中國物流與采購聯合會等8部門聯合下發《關于開展供應鏈創新與應用試點的通知》，在全國范圍內開展供應鏈創新與應用試點。此次試點包括城市試點和企業試點。

• 政策六：交通運輸部、公安部、應急管理部三部委聯合發布道路運輸安全生產工作計劃（2018--2020）年，要求推進公安，交通運輸部門數據實現交換共享、強化大數據分析應用、加強分級分類監督、突出對安全管理不規范、駕駛員違法行為突出企業的監管。

• 政策七：國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》。《行動計劃》提出六方面任務措施，并明確量化指標和完成時限。一是調整優化產業結構，推進產業綠色發展。二是加快調整能源結構，構建清潔低碳高效能源體系。三是積極調整運輸結構，發展綠色交通體系。四是優化調整用地結構，推進面源污染治理。五是實施重大專項行動，大幅降低污染物排放。六是強化區域聯防聯控，有效應對重污染天氣。

• 政策八：第十三屆全國人大常委會第五次會議表決通過了《中華人民共和國電子商務法》，并定于2019年1月1日正式實施。從此，我國的電子商務領域有了專門的法律規范和法律依據，電商行業不再是法外之境，網絡監管也將成為市場監管的重要組成部分。

• 政策九：2018年10月9日，國務院辦公廳印發了《推進運輸結構調整三年行動計劃（2 0 1 8 －2 0 2 0年）》。為實現工作目標，《行動計劃》提出實施六大行動。一是鐵路運能提升行動。提升既有鐵路綜合利用效率，加快鐵路專用線建設。二是水運系統升級行動。完善內河水運網絡，推進集疏港鐵路建設。三是公路貨運治理行動，強化公路貨運車輛超限超載治理，大力推進貨運車型標準化，推動道路貨運行業集約高效發展。四是多式聯運提速行動。推進具有多式聯運功能的物流園區建設，加強不同運輸方式間的有效銜接。五是城市綠色配送行動。六是信息資源整合行動。加快建設多式聯運公共信息平臺，提升物流信息服務水平。

• 政策十：發展改革委、交通運輸部會同相關部門研究制定了《國家物流樞紐布局和建設規劃》。《規劃》指出，到2020年，通過優化整合、功能提升，布局建設3 0 個左右輻射帶動能力較強、現代化運作水平較高、互聯銜接緊密的國家物流樞紐，促進區域內和跨區域物流活動組織化、規模化運行，培育形成一批資源整合能力強、運營模式先進的樞紐運營企業，初步建立符合我國國情的樞紐建設運行模式，形成國家物流樞紐網絡基本框架。

http://www.jintingqj.cn/baike/2601.html 物流業發展十大政策