物流業是介于供貨方和購貨方之間的第三方，以服務作為榜首主旨。與其他國內職業或部分比較我國物流業的開展相對比較滯后，與國際現代物流工業的開展比較，在資源裝備、服務水平、辦理水平、現代化科技手法的運用等方面還有很大的距離。首要體現為物流基礎設備的規劃不合理，在運送工具與運送方法上，線路路程少，密度和現代化水平較低，抗自然災害才能弱；在倉儲方面，我國是以行政部分為體系樹立的庫房，面積大、數量多、倉儲設備現代化水平低；此外，整個物流業的物流辦理水平和物流信息化程度都比較低。

別的，我國物流體系功用不強，倉儲功用和運送功用缺少和諧，長途運送和近距離配送缺乏有用聯接，各種運送方法之間合作不力，不同物流服務很少結合，沒有形成一個完好的物流體系。

2信息技能使用相對落后，服務網絡亟待構成與整合

現在，信息技能在物流企業方面的使用不只比較少，并且使用層次較低，計算機使用多限制在辦公主動化和日常事務處理方面。依據我國倉儲協會查詢，2002年絕大大都物流企業尚不具有運用現代信息技能處理物流信息的才能。在具有信息體系的物流企業中，其信息體系的事務功用和體系功用還不完善，缺少必要的訂單辦理、貨品盯梢、庫房辦理體系和運送辦理體系等物流服務體系，物流信息資源的整合才能沒有構成。并且在國外物流企業得到廣泛有用的條碼技能、RFID、GPS/GIS和EDI技能在中國物流企業的使用也不抱負。另外，大都國內物流設備也都比較陳腐，包含立體庫房、條碼主動識別體系、主動導向車體系、貨品主動盯梢體系在內的物流主動化設備，使用不多。與國外以機電一體化、智能化為特征的物流辦理主動化比較，距離很大。

電子商務的開展在很大程度上取決于物流企業要堅持高質量服務與靈活性和操控、下降物流的本錢。但在物流業中，一些企業車輛空駛、庫房擱置，一起又有許多企業在尋求車輛和庫房。這說明社會上的貨運、倉儲資源并不缺少，缺的是企業間的整合資源。因而，使用現在物流技能，將很多渙散的電子商務物流企業結成聯盟，構成服務網絡，才是下降電子商務物流配送本錢、進步電子商務物流開展水平的最佳途徑。

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