跨境物流的特色：榜首，競賽集中于東南濱海區域，中西部區域競賽較少。因為環渤海區域、長三角、珠三角等東南濱海區域經濟興旺，跨境運送需求旺盛，加之該區域海運、空運等基礎設施較為完善，因而，對貨源的搶奪和對運力資源的搶奪最為劇烈。中西部區域則因經濟相對不活潑，跨境運送需求較少，且運送成本較高，因而該區域世界貨代服務資源投入較少。第二，區域內或單一職業競賽劇烈，跨區域、跨職業的競賽較少。跨境物流職業雖然商場競賽者很多，但受本身資金實力、辦理和技能才能所限，以及因為全國物流商場相互分裂，其競賽表現在某一區域商場的企業之間的競賽，例如長三角區域跨境物流企業之間的競賽；或許對某一職業客戶資源的搶奪，例如對電子制作職業的客戶資源的搶奪，而跨區域、跨職業的競賽較少。第三，服務功用單一，增值服務較少，同質化競賽現象較為嚴峻。大部分跨境物流企業只能供給海運物流或許空運物流服務，能供給多式聯運(如海空聯運)和滿意客戶其他不同需求的跨境物流企業較少；在供給跨境物流服務時，局限于報關、訂艙等傳統服務，在供給運輸計劃優化規劃、歸納物流服務方面較少，因而同質化競賽現象較為嚴峻。傳統物流傳統物流（Physical Distribution）傳統物流一般指產品出廠后的包裝、運送、裝卸、倉儲，而現代物流提出了物流系統化或叫整體物流、歸納物流辦理的概念，并付諸實施。具體地說，便是使物流向兩端延伸并參加新的內在，使社會物流與企業物流有機結合在一起，從收購物流開端，通過出產物流，再進入出售物流，與此同時，要通過包裝、運送、倉儲、裝卸、加工配送抵達用戶（顧客）手中，最終還有收回物流。能夠這樣講，現代物流包含了產品從“生”到“死”的整個物理性的流轉全過程。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/110610.html 跨境電商物流和傳統物流的差異？