物流信息化是指物流企業運用現代信息技能對物流進程中發生的悉數或部分信息進行收集、分類、傳遞、匯總、辨認、盯梢、查詢等一系列處理活動，以完成對貨品活動進程的操控，然后降低本錢、進步效益的辦理活動。物流信息化是 現代物流的魂靈，是現代物流開展的必定要求和柱石。 物流信息化可以以最小的本錢帶來最大的效益。我國物流信息化正處于開展初期，越來越多的跨國公司加大對華的出資，它們紛繁在我國樹立分銷、配送網絡，使其產品、服務得以翻開我國市場。物流信息化的兩大要點：基礎信息的收集，信息的同享和交換。
在新的結構里邊，“十一五”期間物流信息化的重點放在根底信息的收集以及信息的同享和交流兩個方面，咱們整個物流信息化還存在四大需求處理的關鍵問題。
榜首，根底信息的收集。咱們的許多信息仍是要依靠手藝錄入，因而存在功率低、差錯率高、更新不及時等問題，影響后期的整個傳輸和使用，而這是信息化的根底。怎么處理物流信息的收集問題是起點，接下來是信息的同享和交換。
第二，在“十一五”期間咱們或許采納的一個計劃是將RFID用在物流配備上，而咱們的產品或許仍是以條形碼為主。這樣的計劃作為咱們物流信息化的根底框架，經過進行動態盯梢辨認，直接把握產品的信息，而不是一會兒將RFID技能用到每一件產品上。
第三，渠道式信息交流同享的系統。樹立公共渠道現已成為一致，我們都在呼吁信息整合。可是，我們有時把公共信息渠道了解成為一個有形的組織，一個會集信息貯存辦理的組織，或者是集中辦理的數據庫。我覺得這樣的了解是十分狹窄和不全面的。我了解它是一個別系，有許多層次的作業要做，樹立一些必要的會集辦理的數據庫或許是需求的，可是更多的仍是信息交流、信息同享的一種機制，一種形式。所以，渠道實際上是要發明一個信息交流、信息同享的方法和環境。
物流職業公共信息渠道的建造是現階段物流信息化的要點和中心環節。國務院物流復興規劃指出，“十二五”期間國家將要點扶持物流公共信息渠道的建設和開展。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/113986.html 3.物流信息化是“首長工程”的說法對嗎?為什么?