現代物流業作為第三贏利已經成為新式重要工業，加速開展的一起有必要留意經濟效益和環境效益的一致，把開展綠色物流作為推動可持續開展的一個方面加以執行。因而，有必要對現代物流在可持續開展布景下做體系深化地研討。

關鍵詞 可持續開展 綠色物流 綠色供應鏈

1 現代物流業的現狀與存在的問題

物流是社會再出產中的重要一環，物流過程中不只要物質循環使用、動力轉化，并且有價值的搬運和價值的完成，因而，物流觸及了經濟與生態環境兩大體系。并且，現代物流體系是一個開發的體系，既發生經濟效益，也發生社會效益，當然，其效益有正也有負。跟著經濟的快速開展，物流活動對生態環境的損壞越來越嚴峻，如廢氣污染、噪音污染、資源糟蹋、交通堵塞、拋棄物增加等，這些后果在必定程度上違反了全球可持續開展戰略的準則。

首要，物流范疇的資源糟蹋現象嚴峻。據統計，目前我國產品周轉率只要發達國家的30%，每平方米庫存的產品量只及發達國家的25%，配送差錯率為發達國家的3倍。每年因包裝構成的損踐約150億元左右，因裝卸、運送構成的損踐約500億元，因保管不善構成的丟失在30億元左右，庫房過剩量到達40%，公路貨運因缺少合理的物流安排，空駛率多年來保持在50%左右。并且因為缺少必要的工業引導和規劃，時下又有許多企業正熱衷于建各類物流園區、配送中心和立體庫房，這無疑會加大物流本錢存量，與開展現代物流、進步整個社會效益的意圖背道而弛。

其次，物流活動的許多環節不可避免地會對環境構成損害。具體表現在以下幾個方面：

（1）運送對環境的影響。運送是物流活動中最首要、最基本的活動，也是物流作業構成環境污染的重要方面。在其過程中的非綠色要素首要表現為三個方面：①交通工具自身發生的噪聲污染、大氣污染。②不合理的貨運網點及配送中心布局，導致貨品迂回運送，增加了車輛燃油耗費，加重了廢氣和噪音污染。③會集庫存發生了較多的一次運送，然后增加了燃料耗費和對路途面積的需求，損壞生態。從環境視點看，即時配送（JIT）要長途施行就有必要很多使用公路網，使貨運從鐵路轉到公路，增加了燃油耗費，帶來空氣污染、噪聲等，然后使環境遭到損壞。

（2）倉儲對環境的影響。倉儲過程中的非綠色要素首要有兩個方面。一是產品倉儲中心有必要對之進行維護，一些化學辦法，對周邊生態環境會構成污染。二是一些易燃、易爆、化學危險品，因為保管不妥，爆破或走漏也對周邊環境構成污染和損壞。

（3）流轉加工對環境的影響。流轉加工是在流轉階段所進行的為保存和便于出售等進行的加工處理。它對環境也有非綠色影響要素，表現為：①由顧客渙散進行的流轉加工，資源使用率低下，如餐飲服務企業對食物的渙散加工，既糟蹋資源，又污染了空氣。②渙散流轉加工發生的邊角廢料，難以會集和有用再使用，構成拋棄物污染；加工發生的廢氣、廢水和廢物都對環境和人體構成損害。③因為流轉加工中心選址不合理，也會因增加了運送量而發生新的污染。

（4）包裝對環境的影響。一方面，一次性難降解包裝長時間留在自然界中，會對自然環境構成嚴峻影響。另一方面，過度的包裝或重復的包裝，構成資源的糟蹋，不利于可持續開展，一起也無益于生態經濟效益。一起拋棄的包裝材料仍是城市廢物的重要組成部分，處理這些拋棄物要花費很多人力、財力。

（5）裝卸及拋棄物對環境的影響。裝卸過程中的非綠色要素有：裝卸不妥和產品體的損壞。廢舊物質排放到環境中會對環境構成全方位的污染。城市日子廢物所發生的滲瀝水帶著各種重金屬和有機物，嚴峻污染水體和土壤，并影響地下水質；拋棄物發酵過程中發生的甲烷氣體則污染大氣。

2 綠色物流與綠色供應鏈的提出

可持續開展的準則之一，是使今日的產品出產、流轉和消費不致影響到未來的產品出產、流轉和消費的環境及資源條件。綠色流轉尤其是綠色物流是可持續開展的一個重要環節，它與清潔出產和合理消費一起組成了節省資源、保護環境的綠色經濟循環體系。“清潔出產——綠色流轉——合理消費”已成為可持續開展的一個基本模式。將這一準則應用于現代物流辦理活動中，便是要求從環境保護的視點對現代物流體系進行研討，構成一種與環境共生的歸納物流體系，改動本來經濟開展與物流之間的單向效果聯系，按捺物流對環境構成損害，一起又要構成一種能促進經濟和消費日子健康開展的現代物流體系。這就發生了“綠色物流”這一全新的概念。綠色物流是指以下降對環境的污染、削減資源耗費為方針，使用先進物流技能，規劃和施行運送、貯存、包裝、裝卸、流轉加工等物流活動。其實質是物流辦理與環境科學穿插的一門分支。

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