日本國內最大的歸納物流企業佐川急便株式會社佐川急便集團（SAGAWA EXPRESS）1957年在日本京都樹立，是日本兩大物流公司之一，在日本本鄉具有超越300家運營店所的完善網絡，年運營額到達7000億日元，首要向客戶供給徹底的運送及門到門服務。佐川急便是日本最先進的歸納物流企業，2002年，小件貨品運送日本國內排名第一位。一直以“快速”、“精確”、“親熱”為主旨，用誠心和精心發送著顧客們托付的貨品。自1957年3月在日本的古都——京都開端創業，至今在日本國內各地共有333個運營網點。員工人數已超越3萬人，集裝運送車輛約為2萬臺。運送貨品每天達400萬個，年運營額超越7000億日元。此外，還在日本國外，如我國、新加坡、越南、菲律賓、美國(夏威夷)等地樹立了法人公司，并以東南亞為中心開展著世界貨品的運送事務。日本通運株式會社日本通運株式會社（日通公司）現在是一家私營公司，在1950年曾經，它是一家國有公司。1872年樹立的陸運元會社可以說是日通公司的“老祖宗”，其時，郵政部分也已樹立，國家規則函件和小件物品由郵政部分運營，其他從事貨品運送的個別運營者有必要合伙運營。陸運元會社便是在此布景下樹立的、由多個個別運送運營者組成的、專門從事陸路運送的小集團。1875年，陸運元會社改稱為內國通運會社，1928年改建為世界通運株式會社，事務規模擴展到了國外。1937年10月1日，日本通運株式會社正式樹立，其時它是一家由政府和私家一起出資樹立的國有公司。跟著第二次世界大戰時局的開展，日本政府被逼開展歸納運送，并將全國首要城市的運送業兼并到了日通公司。1950年，《日本通運工作法》施行，日本通運公司開端以私家公司的方式走向新的起點。日通公司是日本典型的、最具代表性的一家物流公司，其物資運送規模之廣可以用“無所不運”來描述。從民用物資到軍用物資、從原材料（如石油、礦藏）到產品、從現鈔到黃金珠寶等貴重物品……只要是法令答應運送的物品，就都是日通公司的運送目標。散布在世界各地的日通公司各物流中心之所以可以嚴密聯接、協同作業，所依托的是其巨大的計算機信息網絡體系。這一體系不只可為公司內部作業供給服務，而且為客戶隨時查詢物資傳遞動態供給服務。以家庭投遞為主的“宅配便”事務是物流公司進軍的新領域。上一年，日本物流公司的“宅配便”事務量高達16億件，是當年郵政郵寄小包總量的5倍。近年來，“宅配便”的服務規模逐漸擴展，服務內容也日趨多樣化，從電器裝置、拆卸到搬遷服務，乃至處理家庭廢舊物品，均是物流公司“宅配便”的服務內容。日通公司的“鵜鶘便”事務是“宅配便”事務中的一種。日通公司在全國建立的“鵜鶘便”收寄點多達21萬個，現在，“鵜鶘便”事務的運營額已占日通公司國內運營總額的20％。“鵜鶘便”事務還承運保鮮品，保鮮品會被放入可充電的冷藏箱內運送。日本第二大快件公司——佐川急便現在也開端向物流商場進軍，該公司現在物流服務的運營額占公司運營額的20％。日本的物流公司活躍開展小件物品的快遞事務，而小件快遞公司也活躍搶奪物流商場，受二者的夾攻，日本郵政事務的商場份額正在逐漸縮小。筆者在日通、佐川和OCS等公司觀賞時，在快件處理現場看到了不少的信函。依據日本《郵政法》的規則，信函由郵政專營，非郵政公司在規章中也聲明不運營信函事務。關于“宅配便”事務中呈現的很多信函，日通公司解說說，所謂不運營信函，可理解為不自動收寄，但不是不可以被迫收寄，由于客戶有挑選的權力。

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