取快遞狼狽而逃你有快遞到了,去指定的當(dāng)?shù)厝】爝f。

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)（含貨運署理）經(jīng)過本身的獨立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營協(xié)作（即聯(lián)網(wǎng)）的辦法，將用戶托付的文件或包裹，方便而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門（手遞手）的新式運送辦法。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨品（包含大宗貨件）的快遞；而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊迫投遞服務(wù)。從服務(wù)的規(guī)范看，快遞一般是指在48小時之內(nèi)完結(jié)的快件送運服務(wù)。從快遞的界說中，能夠歸納出快遞的以下3個特征。

從經(jīng)濟(jì)類別看，快遞是物流工業(yè)的一個分支職業(yè)，快遞研討是從歸于物流學(xué)的領(lǐng)域。

從事務(wù)運作看，快遞是一種新式的運送辦法，是供應(yīng)鏈的一個重要環(huán)節(jié)。

從運營性質(zhì)看，快遞歸于高附加值的新式服務(wù)交易。

2018年1月，包含EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內(nèi)的這十家快遞企業(yè)均表明，新年期間不打烊。

開展前史

20世紀(jì)初，國際聞名的快遞公司在一個城市內(nèi)的事務(wù)活動，現(xiàn)代快遞業(yè)的設(shè)想在二戰(zhàn)之后才逐漸建立。

20世紀(jì)50-60時代北美、歐洲的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇導(dǎo)致了現(xiàn)代快遞業(yè)的逐漸形成。

20世紀(jì)60-70時代，以電子計算機(jī)為主的先進(jìn)辦理手法和辦法的引進(jìn)，高速公路、大型航空飛行器的開展，使快遞業(yè)開端快速向全國網(wǎng)絡(luò)和全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃開展。

20世紀(jì)70時代今后，日本經(jīng)濟(jì)開端起飛，日本幾家接近關(guān)閉的按傳統(tǒng)運營的公司紛繁仿效西方，轉(zhuǎn)變成運營快遞的公司，并引進(jìn)契合日本特色的服務(wù)項目，從而使日本的快遞服務(wù)業(yè)青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

20世紀(jì)80時代，亞洲四小龍的興起，國際各大快遞公司紛繁爭先恐后，使得我國香港和臺灣地區(qū)以及韓國、新加坡的國家快遞業(yè)從無到有。20世紀(jì)末期，成為大型快遞公司的首要貨源集散地。

1978年我國改革開放以來，與時俱進(jìn)的我國經(jīng)濟(jì)開展更使得快遞業(yè)在我國大地如火如荼，快遞業(yè)的年增長率遠(yuǎn)高于同年GDP的增長率，2000年前，我國的驛站開端開展。

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