以下是我在網上收集的一些信息，上面就有關“卡口監管方面作了一些詳細的解說，不知對你是否有用！！1

寧波保稅區推出了卡口物流監管體系，即經過視頻監管系統，對進出卡口車輛進行主動識別放行。現在這套主動識別體系的識別率還不高。天津保稅區也根本形成了以卡口為特征的物流監管形式，詳細原則是：入區核對，入庫核對，出區查驗。所謂入區核對，即對一般貨品進區時開車門核對，核對率在10%左右。入庫查看，便是對敏感貨品在入庫時查驗，做出查驗記載。出區查驗，即進行正常的報關查驗。天津保稅區對進出區備案申報呈現的過失的處理是更改，不處分。為了完成這一監管形式，天津保稅區海關還托付天津大學部屬的天深公司研發了物流監控體系。大致的操作是：貨品進區時將有關數據錄入在該體系中，貨品出區時，從該體系中刪掉，以示核銷。

你也能夠登錄http://www.***.cn/web/jsp/bsq/infor/out/jb/jianbaozk0115.htm進行細心的了解．

參考文獻：http://www.***.cn/web/js

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/121028.html 請問什么是”卡口物流監管”