上星期自己親歷過一次，現在的許多快遞都不再是像曾經那樣打個電話送到家里什么的，快遞的初衷變了，有一部分原因是本年疫情的原因，削減人與人的觸摸，所以快遞員直接放到驛站。至于簽收，這個很正常的，都是為了確保時效性，快遞公司對快遞員有要求的，假設送一個快遞三天還未簽收，那快遞員是不稱職的，貨品丟掉也都是歸于快遞公司的職責，究竟快遞的實質便是把貨品從發貨人手里送到收貨人手里，這才完結一個快遞的悉數作業。

快遞員投遞，快遞是依照時刻來進行簽收。假如長時刻的沒有投遞，快遞公司會被罰款的。所以說過了一段時刻，快遞員就會經過體系簽收的。實際上許多收件人都沒有收到快遞。

我國快遞業企業分為四類：

第一類是外資快遞企業，包含聯邦快遞（FEDEX）、敦豪（DHL）、六合快運（TNT）、聯合包裹（UPS）等，外資快遞企業具有豐富的經歷、雄厚的資金以及興旺的全球網絡。

第二類是國有快遞企業，包含中國郵政（EMS）、民航快遞（CAE）、中鐵快運（CRE）等，國有快遞企業依托其布景優勢和完善的國內網絡而在國內快遞商場處于領先地位。

第三類是大型民營快遞企業，包含順豐速運、宅急送、申通快遞、韻達快遞、圓通快遞、速爾快遞、跨過速運（KYE)等，大型民營快遞企業在部分商場站穩腳跟后，已逐漸向全國擴張。

第四類是小型民營快遞企業，這類企業規模小、運營靈敏但辦理比較紊亂，其主要運營特定區域的同城快遞和省內快遞事務。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/129037.html 順豐快遞放在驛站怎樣處理？