世界物流是指在兩個或兩個以上國家（或區域）之間所進行的物流。例如意大利有一家專門運營服裝的公司，它有5000家專賣店，散布在60個國家，每年出售的服裝約5000萬件世界物流。其總部在意大利，一切的作業都是經過80家代理商進行。若某一專賣店發現某一樣式的服裝需求補貨，當即告訴所指定的某一代理商，該代理商當即將此信息告訴意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便依據專賣店的需求在必定的時刻內進行打包、組配、送貨。整個物流進程可在一周內完結，包含報關，清關等。

世界物流與國內物流比較：在物流環境、物流體系、信息體系及規范化要求這四個方面存在著不同。世界物流的首要服務對象是世界貿易和跨國運營。世界物流的一個非常重要的特色是物流環境的差異，這兒的物流環境首要指物流的軟環境。不同的國家有不同的與物流相適應的法令，這使世界物流的雜亂性增強；不同國家不同經濟的科技開展水平，使世界物流處于不同的科技條件的支撐下，乃至會因為有些區域底子無法應用某些技能，導致世界物流全體系運作水平下降；不同國家的不同規范會使世界物流體系難以樹立一個一致的規范；不同國家的國情特征，必定使世界物流遭到很大的限制。

因為物流環境的差異，迫使一個世界物流體系需求在多個不同法令、人文、風俗、言語、科技環境下運轉，無疑會大大添加世界物流動作的難度和體系的雜亂性。

物流特色
1.環境差異

世界物流一個非常重要的特色是，各國物流環境的差異，尤其是物流軟環境的差異。不同國家的不同物流適用法令使世界物流的雜亂性遠高于一國的國內物流，乃至會阻斷世界物流；不同國家不同經濟和科技開展水平會形成世界物流處于不同科技條件的支撐下，乃至有些區域底子無法使用某些技能而迫使世界物流全體系水平的下降；不同國家不同規范，也形成世界間“接軌”的困難，因此使世界物流體系難以樹立；不同國家的風俗人文也使世界物流遭到很大限制。

因為物流環境的差異就迫使一個世界物流體系需御信要在幾個不同法令、人文、風俗、言語、科技、設備的環境下運轉，無疑會大大添加物流的難度和體系的雜亂性。

2.體系規模廣

物流自身的功用要素、系統與外界的溝通很雜亂，世界物流再在這雜亂體系上添加不同國家的要素，這不只是地域的寬廣和空間的寬廣，并且所觸及的表里要素更多，所需的時刻更長，寬廣規模帶來的直接結果是難度和雜亂性添加，危險增大。

當然，也正是因為如此，世界物流一旦溶入現代化體系技能之后，其作用才比曾經更明顯。例如，注冊某個“大陸橋”之后，世界物流速度會成倍進步，效益明顯添加，就說明晰這一點。

3.規范化要求較高鎮前輪

要使世界間物流通悔鋒通起來，一致規范是非常重要的，可以說，假如沒有一致的規范，世界物流水平是提不高的。美國、歐洲根本完成了物流東西、設備的一致規范，如托盤選用1000×1200毫米，集裝箱的幾種一致規范及條碼技能等，這樣一來，大大下降了物流費用，下降了轉運的難度。而不向這一規范挨近的國家，必定在轉運、換車底等許多方面要多消耗時刻和費用，然后下降其世界競爭能力。

在物流信息傳遞技能方面，歐洲各國不只完成企業內部的規范化，并且完成了企業之間及歐洲一致商場的規范化，這就使歐洲各國之間體系比其與亞、非洲等國家溝通更簡略、更有用。

4.世界化信息體系支撐

世界化信息體系是世界物流，尤其是世界聯運非常重要的支撐手法。世界信息體系樹立的難度，一是辦理困難，二是出資巨大，再因為世界上有些區域物流信息水平較高，有些區域較低，所以會呈現信息水平不均衡因此信息體系的樹立更為困難。

當時世界物流信息體系一個較好的樹立方法是和各國海關的公共信息體系聯機，以及時把握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實踐情況，為供給或出售物流決議計劃供給支撐。世界物流是最早開展“電子數據交流”(EDl)的范疇，以EDI為根底的世界物流將會對物流的國際化發生嚴重影響。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/137218.html 什么是世界物流