1.UPS 事務概略：UPS是全球最大的速遞組織，全球最大的包裹投遞公司，綁架也是國際上一家首要的專業運送和物流服務供應商。每個工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數目高達600萬。該公司的首要事務是在美國國內并廣泛其他200多個國家和區域。該公司承攬樹立規劃巨大、可信度高的全球運送基礎設施，開宣告全面、賦有競爭力并且有擔保的服務組合，并不斷使用先進技能支持這些服務。該公司供應物流服務，其間包含一體化的供應鏈辦理。 事務散布：UPS的事務收入依照區域和運送方法來區分呈現出不同的散布特色。從區域來看，美國國內事務占總收入的89%，歐洲及亞洲事務占11%。從運送方法來看，國內陸上運送占54%，國內空運占19%，國內推遲運送占10%，對外運送占9%，非包裹事務占4%。 最新動態：2001年1月10日，UPS以發行價值4.33億美元新股方法收買Fritz集團公司旗下的加利福尼亞物流公司，并將該公司并入UPS不斷拓寬的物流事務之中，使其成為更大規劃的運送集團。2000年11月28日，UPS公司將其每周的舉世飛翔從3次增加到5次，以敷衍日漸增多的跨國運送事務。UPS在這一路線上運送的貨品總量每日增加20萬磅。 2.FedEX 事務概略：FedEX公司的前身為FDX公司，是一家舉世運送、物流、電子商務和供應鏈管理服務搬弄是非。該公司經過各子公司的獨立網絡，向客戶供應一體化的事務解決方案。其子公司包含FedEX Express（運營速遞事務）、FedEX Ground（運營包裝與地上送貨服務）、FedEX Custom Critical（運營高速運送投遞服務）、FedEX Global（運營綜合性的物流、技能和運送服務）以及Viking Freight（美國西部的小型運送公司）。 事務散布：從區域來看，美國事務占總收入的76%，國際事務占24%。從運送方法來看，空運事務占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。 最新動態：2001年1月11日，依據一項可以發生63億美元收益的合約，FedEX將在各機場間為美國郵政服務跋涉運送特急件和快遞函件。在未來的18個月內，FedEX將付出1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家郵局內建立收件箱的費用并保留在其他38000家郵局建立收件箱的權力。上述行動將使該公司取得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣告方案依照每股28.13美元的價格收買American Freightways公司1638萬股，以完成其開始提出的收買該公司50.1%股權的許諾。 3.德國郵政國際網（Deutsche Post World Net） 事務概略：德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲區域搶先的物流公司，并著眼于成為國際第一。近期更換了品牌（改名為Dertsche Post World Net，簡稱DPWN）。一方面為掛牌生意做準備，另一方面也是認識到了其事務的全球化特色以及電子商務日益重要的影響。DPWN區分為四個自主運營的部分，即郵政、物流、速遞和金融服務。 郵政部分由郵政、商場直銷和出版物發放事務組成，建有最高水準的作業網絡，由廣泛德國的83家規范化分檢中心組成，并越來越注重高生長的商場直銷事務。速遞部分經過Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球郵政和國際郵政事務部分供應掩蓋歐洲的快遞事務；經過與DHL（德國郵政國際網具有其25%的股權）的協作供應全球事務。 經過幾回收買Danzas品牌下的公司，于1999年景立了物流部分。該部分供應一站式的服務，并供應整個物流鏈各個環節的服務。服務內容包含全球航空、海運、歐洲陸運服務和客戶定制的物流解決方案。 綁架，經過Postbank供應的金融服務于1999年1月成為一家全資的隸屬公司。在2000年1月收買了DSL銀行（是一個精于私人和商業修建借款的銀行），向私人和商業客戶供應多渠道銀行事務。 事務構成及散布：從凈收入來看，DPWN的四大事務郵政、快遞、物流和金融別離占49%、21%、18%和12%。特別是關于物流事務在地域上的散布來說（從凈收入看），德國、法國、意大利和歐洲其他國家別離占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲別離占12%、11%和6%。 最新動態：2001年1月，德國政府為郵政部分擬定新的立法，新法令將答應國家出售其在德國郵政持有的大都股權。2000年11月，德國經濟部長稱政府將不會依照原方案在2002年年末完畢Deutsche Post的徹底獨占。綁架德國郵政有意將其在DHL International 的持股份額從50%提高到75%。 4.Maersk/A.P. Moeller Maersk Sealand是國際上最大的航運公司，具有250艘船只，其間包含集裝箱船只、散貨船只、供應和特別用處船只、油輪等，該集團還具有很多的裝卸碼頭，并供應物流服務。Moeller的隸屬公司綁架還在挪威、委內瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鉆探。別的，該集團還從事船只和聯運集裝箱的制作，藥品出產，并運營一家國內航空公司Maersk Air和供應信息服務。別的，該公司還具有丹麥第二大連鎖超級商場。 5.Nippon Express（日通） 日本通運的事務首要分為轎車運送、空運、庫房及其他，別離占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其運營收入有93%來自于日本。其客戶首要散布在電子、化學、轎車、零售和科技職業。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/141491.html 國際物流前10強企業