命名為“第三方物流”是指的情況下，物流服務(wù)供貨商供給服務(wù)，兩黨在供應(yīng)鏈中。但是，許多第三方物流的聯(lián)系已有限，要么向矢之間的聯(lián)系，賣(mài)方和物流服務(wù)的供給或買(mǎi)方和物流服務(wù)供貨商。效果的第三方物流供貨商的界說(shuō)為： “一劑中心人在物流途徑，誰(shuí)進(jìn)入一個(gè)臨時(shí)或更長(zhǎng)久遠(yuǎn)的聯(lián)系，與一些其他實(shí)體的物流途徑“ 。合同物流能夠被界定為“一個(gè)進(jìn)程，讓郵寄人和third-party/third-parties簽訂一項(xiàng)協(xié)議，詳細(xì)的服務(wù)在特定費(fèi)用超越一些辨認(rèn)時(shí)刻的樂(lè)園” 。首要原因是這些二進(jìn)的聯(lián)系，一個(gè)是合同購(gòu)買(mǎi)的合同的基礎(chǔ)上。的約束，二進(jìn)的買(mǎi)賣(mài)合同是，它或許會(huì)導(dǎo)致suboptimization 。抵觸能夠呈現(xiàn)，例如，假如一個(gè)制造商要出售充沛貨車(chē)荷載和買(mǎi)方只愿意購(gòu)買(mǎi)，在許多較小的尺度。
不過(guò)，有文章描繪，最近成功的伙伴聯(lián)系，在后勤。這些能夠被看作是triadic的聯(lián)系，這表明所有這些成員應(yīng)包含在內(nèi)。 1 triadic的做法是最令人滿意的起點(diǎn)匹配的物流服務(wù)/服務(wù)的賣(mài)方-買(mǎi)方的聯(lián)系，在供應(yīng)鏈中。此外，還有可數(shù)triadic的聯(lián)系，在供應(yīng)鏈，其間有些或許需求更親近的，有些松懈的協(xié)作。為本條的意圖，一個(gè)恰當(dāng)?shù)慕缯f(shuō)，這兒的triadic的聯(lián)系，在供應(yīng)鏈的或許是“之間的聯(lián)系接口，在供應(yīng)鏈和第三方物流供貨商，物流服務(wù)的供給，從根本定制，在較短的或較久遠(yuǎn)的聯(lián)系，意圖是效益和功率“ 。在這條推延和投機(jī)的戰(zhàn)略，闡明之間的聯(lián)系接口，在供應(yīng)鏈中。

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