同城配送”也稱本地派送。同城配送應該也有必要區別同城快遞和同城快運以及同城物流三大板塊。首要，最重要的是空載率，如今我國的物流空載率在40%上下，比方有一輛17米的拖掛從河南拉了一批貨去北京，回來的時分因為沒有回頭貨，很可能會空車回來，這便是空載率。
同城快運，針對30到500公斤的貨品。比方A地賣家甲賣一批貨給同市的B鎮的買家甲，而一起或許一兩個小時在A地賣家乙要運貨給在B鎮的買家乙，這種情況下，因為信息的不流轉，導致了賣家甲和賣家乙各請了一輛車去B鎮，而實際上只需一輛車的運力就可以搞定兩個人的貨運，然后導致了運力的糟蹋！
同城快遞針對30公斤以下的貨品，在國外uber現已開端試水快遞，相同打車的方式利用社會清閑的運力來配送小型快遞。說白了，同城配送便是怎么搭好順風車來處理城市物流的惡疾：
離散+隨機。貨品散、地址散、需求隨機、時刻隨機
同城配送的商場也是本年開端迸發，這兒做個猜想，下一個百億等級的企業應該會在這兒誕生!

而河南省小紅俠貨運有限公司便是其中的一員。
現在商場上現存的同城物流公司。

其實大約的方式都差不多，下降空車率，依據需求數據達到同一方向的貨品的拼車。然后下降用戶運費本錢，拼單后進步司機收入。全體進步功率！方式主要有以下幾種。
第一種：簡略粗獷的燒錢方式進行同城配送

在對企業服務前，企業經過競價招投標的方法在x鳥渠道上招募司機，相當于組建了一個暫時車隊進行同城配送。x鳥則經過互聯網信息核算對運力進行分配、現場辦理。操的是全國的大盤，有紅杉本錢等進行了數千萬美金的b輪融資。有錢就是固執，還得往下砸，假如不砸也不可，比方我是企業客戶，云鳥給我引薦了幾個司機，我有了司機的聯系方法之后還會用你x鳥？
第二種：細分商場進行同城配送

從xx細分范疇切入進這個商場的渠道方式，它有個很特別的當地，便是“經過對運力進行技能及車型的分類匹配，對渠道上的訂單完成時刻、道路的匹配，然后構成拼單，進步司機的單趟行程的載貨率，經過功率提高，優化貨主的本錢，一起也增加司機的收入，完成同城配送方式。
第三種：整合社會清閑運力進行同城配送

留意：清閑運力，不是清閑車輛。車輛僅僅運力的一種方式或許不完全的方式，還包括司機這些要素，這兒的清閑運力即便現在這個車是忙的，可是中心可能還有空的當地，還有空的時刻，這些東西都可以叫做清閑運力，速派得整合的是清閑運力。
依托數據發掘和剖析，進行動態控制和優化的技能，在雜亂的環境下不斷掌控路況的改變和司機的狀況，然后不斷的調整優化完成作業進程。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/25693.html 同城快遞是什么快遞？