5月25日，由運去哪主辦，國家交通運輸物流公共信息渠道、國家水上交通訊息服務渠道、上海世界航運中心開展促進會一起舉辦的“運籌帷幄 領航出海”2021新世界物流生態峰會在上海舉辦。本次峰會招引了包含港口、船公司、貨代等世界物流工業超千家知名企業及職業專家參加，一起探討了疫情影響下的世界物流開展態勢、職業數字化革新等熱點話題。

會議現場，也重磅發布了《世界物流工業數字化開展陳述》。該陳述由上海世界航運研究中心、我國交通通訊信息中心、我國世界貨運署理協會、運去哪一起收拾并發布，歷時半年時刻，造訪調研了世界物流職業近千家企業，從世界物流全體商場環境、世界物流數字化現狀及未來趨勢等層面，全方位解析了世界物流工業面對的機會與應戰。陳述顯現，后疫情年代世界貿易將迎來區域一體化、跨境電商等機會，世界物流也將加快完成數字化轉型開展，呈現“數字服務遍及化、數字開展生態化、服務內容集成化、線上線下交融化”四大趨勢。世界物流數字化的全面遍及已成為職業一致，高達76.93%的從業者以為，世界物流職業最晚5年內，數字化技能與服務即可完成更為廣泛的使用和浸透。

區域經濟一體化加快開展 職業反思超長供應鏈壞處

受新冠疫情影響，從上一年下半年開端，世界物流商場呈現大規模提價、爆艙、缺柜等狀況。我國出口集裝箱運價歸納指數上一年12月末攀升至1658.58點，創近12年來新高。盡管春節后運價小幅下滑，但突發的蘇伊士運河事情再次導致運力緊缺，集運價格再創新高。

曩昔，制作工業以長供應鏈、A輪（8000萬人民幣內，或1000萬美金內）、

B輪（3.5億人民幣內，或5000萬美金內）、C輪及以上（一切高于上述規范的均歸為此類）

世界物流數字化駛入快車道 五年內或完成廣泛浸透

世界物流數字化并非簡略的將線下事務放在線上受理，而是使用數字技能對世界物流的全流程進行形式再造。世界物流企業則需經過數字化手法，整合上下游服務資源，構成一站式、規范化、集成式的服務才能，然后供給更便當、更牢靠、更通明的物流服務，滿意用戶的需求。未來，世界物流與數字化的交融將進一步深化，世界物流的數字化開展將呈現出數字服務遍及化、數字開展生態化、服務內容集成化、線上線下交融化四大趨勢。

其間，數字服務遍及化方面，依據本次陳述顯現，高達76.93%的受訪者以為最晚五年內就能完成數字化的廣泛浸透，其間甚至有25.69%的受訪者以為2年內即能完成。在某些現已較為老練的場景內，如在線訂艙，有73.08%的受訪者以為未來3-5年內在線訂艙可占全職業一切訂艙比重的60%以上，其間13.05%的受訪者以為占比將到達80%及以上。世界物流數字化首要體現在物流操作流程的數字化、物流監測和辦理的數字化、物流供需匹配的數字化等方面，其全面遍及已成為職業一致，將成為世界物流開展的必然趨勢。

世界物流數字化浸透問卷調研

未來在線訂艙份額問卷調研

后疫情年代，世界物流正面對全新的革新和應戰，數字化已成為職業降本增效的重要推進力。作為本次陳述的發布方之一，運去哪創始人&CEO周詩豪表明：“世界物流職業正迎來烏卡年代，而數字化技能是應對這種不確定性的有用利器之一。接下來，咱們也將把技能和功用向職業敞開，賦能工業鏈上下游企業，推進世界物流工業向智能化方向加快晉級。”