????一、清晰企業(yè)物流總本錢的構(gòu)成:運送本錢、 存貨持有本錢、倉儲本錢、批量本錢、 缺貨丟失、訂單處理及信息本錢、收購本錢、其它辦理費用。
二、運用戰(zhàn)略本錢辦理辦法操控物流本錢
一般地對物流本錢加以操控能夠選用出產(chǎn)率規(guī)范、規(guī)范本錢和預(yù)算查驗物流績效等辦法。??戰(zhàn)略本錢辦理是一種全面性與可行性相結(jié)合的辦理技能，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計階段就關(guān)注到即將制作的產(chǎn)品本錢是多少，戰(zhàn)略本錢辦理最要害的要素是方針本錢。??
作業(yè)基準本錢法便是一種戰(zhàn)略本錢辦理辦法，它是依照各項作業(yè)耗費資源的多少把本錢費用分攤到作業(yè)，再依照各產(chǎn)品產(chǎn)生的作業(yè)多少把本錢分攤到產(chǎn)品。??使用作業(yè)基準本錢法能夠改善優(yōu)化作業(yè)鏈，削減作業(yè)耗費，進步作業(yè)質(zhì)量，并在整個作業(yè)的生命周期內(nèi)進行戰(zhàn)略本錢辦理。經(jīng)過作業(yè)本錢辦理對企業(yè)戰(zhàn)略本錢進行辦理，為物流施行流程再造、成績點評等供給本錢信息，為企業(yè)進一步改善本錢操控和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決議方案供給了更為有利的根據(jù)和規(guī)范。????
三、下降企業(yè)物流總本錢的根本途徑
經(jīng)過對企業(yè)物流總本錢的剖析，在企業(yè)具體操作中，主張以下幾種下降物流本錢的根本途徑：
1)經(jīng)過功率化的配送來下降物流本錢。企業(yè)完成功率化的配送，削減運送次數(shù)，進步裝載率及合理安排配車方案，挑選最佳的運送手法，然后下降配送本錢。????
2)使用物流外包下降企業(yè)物流本錢。下降出資本錢 企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，能夠縮短產(chǎn)品在途時刻，削減產(chǎn)品周轉(zhuǎn)進程的費用和丟失。有條件的企業(yè)能夠選用第三方物流公司直供上線，完成零庫存，下降本錢。??
3)憑借現(xiàn)代化的信息辦理系統(tǒng)操控和下降物流本錢。??在傳統(tǒng)的手藝辦理模式下，企業(yè)的本錢操控受許多要素的影響，往往不易也不可能完成各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)操控。企業(yè)選用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或事務(wù)處理能精確，敏捷的進行；另一方面經(jīng)過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行猜測剖析，可操控物流本錢產(chǎn)生的可能性。??
4)加強企業(yè)職工的本錢辦理認識。????把下降本錢的作業(yè)從物流辦理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、出產(chǎn)、出售全生命周期中，進行物流本錢辦理，使企業(yè)職工具有長時刻開展的“戰(zhàn)略性本錢認識”。??
5)對產(chǎn)品流通的全進程完成供應(yīng)鏈辦理。使由出產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、出售企業(yè)、顧客組成的供應(yīng)鏈的全體化和系統(tǒng)化，完成物流一體化，使整個供應(yīng)鏈利益最大化，然后有用下降企業(yè)物流本錢。????一、清晰企業(yè)物流總本錢的構(gòu)成:運送本錢、 存貨持有本錢、倉儲本錢、批量本錢、 缺貨丟失、訂單處理及信息本錢、收購本錢、其它辦理費用。
二、運用戰(zhàn)略本錢辦理辦法操控物流本錢
一般地對物流本錢加以操控能夠選用出產(chǎn)率規(guī)范、規(guī)范本錢和預(yù)算查驗物流績效等辦法。??戰(zhàn)略本錢辦理是一種全面性與可行性相結(jié)合的辦理技能，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計階段就關(guān)注到即將制作的產(chǎn)品本錢是多少，戰(zhàn)略本錢辦理最要害的要素是方針本錢。??
作業(yè)基準本錢法便是一種戰(zhàn)略本錢辦理辦法，它是依照各項作業(yè)耗費資源的多少把本錢費用分攤到作業(yè)，再依照各產(chǎn)品產(chǎn)生的作業(yè)多少把本錢分攤到產(chǎn)品。??使用作業(yè)基準本錢法能夠改善優(yōu)化作業(yè)鏈，削減作業(yè)耗費，進步作業(yè)質(zhì)量，并在整個作業(yè)的生命周期內(nèi)進行戰(zhàn)略本錢辦理。經(jīng)過作業(yè)本錢辦理對企業(yè)戰(zhàn)略本錢進行辦理，為物流施行流程再造、成績點評等供給本錢信息，為企業(yè)進一步改善本錢操控和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決議方案供給了更為有利的根據(jù)和規(guī)范。????
三、下降企業(yè)物流總本錢的根本途徑
經(jīng)過對企業(yè)物流總本錢的剖析，在企業(yè)具體操作中，主張以下幾種下降物流本錢的根本途徑：
1)經(jīng)過功率化的配送來下降物流本錢。企業(yè)完成功率化的配送，削減運送次數(shù)，進步裝載率及合理安排配車方案，挑選最佳的運送手法，然后下降配送本錢。????
2)使用物流外包下降企業(yè)物流本錢。下降出資本錢 企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，能夠縮短產(chǎn)品在途時刻，削減產(chǎn)品周轉(zhuǎn)進程的費用和丟失。有條件的企業(yè)能夠選用第三方物流公司直供上線，完成零庫存，下降本錢。??
3)憑借現(xiàn)代化的信息辦理系統(tǒng)操控和下降物流本錢。??在傳統(tǒng)的手藝辦理模式下，企業(yè)的本錢操控受許多要素的影響，往往不易也不可能完成各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)操控。企業(yè)選用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或事務(wù)處理能精確，敏捷的進行；另一方面經(jīng)過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行猜測剖析，可操控物流本錢產(chǎn)生的可能性。??
4)加強企業(yè)職工的本錢辦理認識。??把下降本錢的作業(yè)從物流辦理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、出產(chǎn)、出售全生命周期中，進行物流本錢辦理，使企業(yè)職工具有長時刻開展的“戰(zhàn)略性本錢認識”。????
5)對產(chǎn)品流通的全進程完成供應(yīng)鏈辦理。使由出產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、出售企業(yè)、顧客組成的供應(yīng)鏈的全體化和系統(tǒng)化，完成物流一體化，使整個供應(yīng)鏈利益最大化，然后有用下降企業(yè)物流本錢。??
假如我的回答對您有協(xié)助，請設(shè)置“對我有用”謝謝！。要構(gòu)成一個網(wǎng)絡(luò)式的，然后近距離多點輻射。????跟著經(jīng)濟的全球化和科學(xué)技能的飛速開展，現(xiàn)代物流辦理已經(jīng)成為企業(yè)下降本錢、發(fā)明贏利、進步經(jīng)濟效益的新途徑。物流本錢辦理便是經(jīng)過本錢去辦理物流，辦理的對象是物流而不是本錢，物流本錢辦理能夠說是以本錢為手法的物流辦理辦法。??現(xiàn)代物流理念引進我國已 20 余年，可是因為物流本錢辦理包含的內(nèi)容極廣，涉及到本錢核算、庫存辦理、現(xiàn)代信息系統(tǒng)的建立等各方面的問題，現(xiàn)在，我國對物流本錢辦理尤其是企業(yè)物流本錢辦理的研討尚存在許多薄弱環(huán)節(jié)。????別的，從我國物流的現(xiàn)狀來看，盡管也有海爾物流等成功比如，但大部分我國企業(yè)還存在物流設(shè)備落后；物流作業(yè)科學(xué)技能含量低；物流規(guī)范化、信息化程度低；物流辦理方式、水平落后等許多問題。??與發(fā)達國家物流比較，我國物流本錢要高得多。美國物流本錢占整個運營本錢的 9%左右，而我國物流本錢則占 20%。??由此可見，物流要真實成為我國企業(yè)的“第三贏利源”，必需要經(jīng)過物流本錢辦理有用地把物流本錢降下來。??進步各地的交通運送能力。能夠減縮運送本錢，然后下降物流本錢。期望我的回答對你有用

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/35659.html 我國怎么能夠下降物流本錢？