有鑒于此，我國參加WTO許諾，于2005年后對外全面敞開物流職業(yè)，且在未來幾年內(nèi)我國將成為國際制造業(yè)的中心，那么咱們應(yīng)怎么應(yīng)對應(yīng)戰(zhàn)？

以全球視角矯枉

有鑒于國際經(jīng)濟(jì)一體化浪潮的日益雄壯，跨國公司的結(jié)構(gòu)調(diào)整和價(jià)值鏈的重新排列會(huì)帶來對全球物流辦理的新需求。全球物流辦理是對傳統(tǒng)物流辦理的引伸和開展，其是未來的開展趨勢，我國企業(yè)也不能游離于全球物流辦理之外。

2002年我國是全球外資流入最多的國家，招引對外直接投資高達(dá)527億美元，為此，許多跨國公司都把我國歸入其全球出產(chǎn)和收購鏈，將本鄉(xiāng)或其他地方的出產(chǎn)部門轉(zhuǎn)移到我國。跨國公司全球供應(yīng)鏈不斷向我國延伸，與之相應(yīng)，我國企業(yè)必定要參加到跨國公司的全球物流管理之中。

根據(jù)這樣一個(gè)視角來考量咱們自己物流業(yè)的調(diào)整和方針開展，攘外必先安內(nèi)實(shí)為必需。就此，李佐軍如是說：“我國物流業(yè)進(jìn)一步開展關(guān)鍵在于整合，這應(yīng)該是兩個(gè)層面的：首先是政府對本身辦理的功能整合，這點(diǎn)尤為重要。其次是物流的資源整合及物流業(yè)根底建造的整合。這兒觸及人才培養(yǎng)、根底計(jì)算體系和公共信息渠道的建造、標(biāo)準(zhǔn)化體系的建造等等”。

談到開展，誠如我國物流學(xué)界的一位權(quán)威所言：物流的魂靈在于體系。物流的關(guān)鍵在于辦理。物流的勝敗在于體系。物流的水平在于科技。我國經(jīng)濟(jì)再躍新臺(tái)階，有賴于物流業(yè)這根傳送帶實(shí)實(shí)在在的高效和順利工作。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/68312.html 什么是新物流?