當(dāng)時(shí)，我國(guó)正處于轉(zhuǎn)型晉級(jí)的重要窗口期。上一年7月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于活躍推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”舉動(dòng)的輔導(dǎo)定見(jiàn)》，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各范疇的交融開(kāi)展，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”等11項(xiàng)要點(diǎn)舉動(dòng)。這是新常態(tài)下我國(guó)立異戰(zhàn)略的頂層規(guī)劃和戰(zhàn)略安排。才智物流是互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的重要內(nèi)容，也是物流業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的重要方向。

我國(guó)物流與收購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何拂曉在2016我國(guó)首屆才智物流頂峰論壇上表明，才智物流是互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的重要內(nèi)容，也是物流業(yè)開(kāi)展的高檔形狀。近年來(lái)，以電商物流為代表，憑仗互聯(lián)網(wǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，紛繁推動(dòng)才智物流系統(tǒng)建造。阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、敞開(kāi)協(xié)同的社會(huì)化物流渠道，經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)猜測(cè)包裹量，引導(dǎo)商家備倉(cāng)發(fā)貨，協(xié)助快遞企業(yè)分配運(yùn)力資源，樹(shù)立起了一張廣至全球規(guī)模、深化城鄉(xiāng)社區(qū)、真假結(jié)合、智能互動(dòng)的大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)，提高了社會(huì)物流運(yùn)作功率。還有2014年下半年在鼓起的一批車貨匹配渠道，憑借快速開(kāi)展的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技能，對(duì)標(biāo)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)中的滴滴打車形式，針對(duì)公路貨運(yùn)商場(chǎng)中個(gè)別司機(jī)渙散運(yùn)營(yíng)的格式，開(kāi)展車貨信息匹配促成買賣，以處理商場(chǎng)信息不對(duì)稱和資源擱置問(wèn)題。因?yàn)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜性，以及相關(guān)管理制度尚不健全，簡(jiǎn)略的照搬消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的效果形式難以快速仿制，車貨匹配渠道與工業(yè)的交融仍有待進(jìn)一步深化。

當(dāng)時(shí)，我國(guó)物流業(yè)下行壓力較大，開(kāi)展才智物流將是物流業(yè)新的增加點(diǎn)。才智物流的鼓起激發(fā)了職業(yè)商業(yè)形式的立異和商場(chǎng)新進(jìn)入者的參加，催生出一批像互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)力優(yōu)化、互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)買賣等的新業(yè)態(tài)，成為物流業(yè)群眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾立異的重要源泉。新業(yè)態(tài)的快速開(kāi)展壯大，起到了商場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)的作用，改變了傳統(tǒng)商場(chǎng)格式，是職業(yè)開(kāi)展新的增加點(diǎn)。開(kāi)展才智物流仍是物流業(yè)提質(zhì)增效的新途徑。才智物流從物流基礎(chǔ)設(shè)施下手，經(jīng)過(guò)全流程的在線化和數(shù)據(jù)化，打破商場(chǎng)信息不對(duì)稱的局勢(shì)，全面改造職業(yè)安排方法、商業(yè)形式和分工系統(tǒng)，中心是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高商場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)功率。開(kāi)展才智物流也是物流業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的新動(dòng)力(310328，基金吧)。才智物流不是推翻傳統(tǒng)職業(yè)，而是經(jīng)過(guò)智能化手法改造傳統(tǒng)物流業(yè)的基因，由勞作和本錢(qián)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為功率和立異驅(qū)動(dòng)，為顧客、客戶以及企業(yè)本身發(fā)明增量?jī)r(jià)值，帶來(lái)新的事務(wù)來(lái)歷和收入增加。因而，傳統(tǒng)物流企業(yè)不該懼怕被新進(jìn)入者推翻，而應(yīng)抱著敞開(kāi)的心態(tài)，客觀看到新進(jìn)入者帶來(lái)的新情況，樹(shù)立敞開(kāi)競(jìng)合的觀念，與新進(jìn)入者以及工業(yè)鏈中的上下游企業(yè)樹(shù)立廣泛的協(xié)作伙伴關(guān)系，一起打造商業(yè)新生態(tài)。敞開(kāi)、同享、協(xié)作、共贏是才智物流的中心價(jià)值觀。

近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)使用方面獲得了活躍開(kāi)展，新式企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)在才智物流立異方面取得了必定成功。可是，現(xiàn)階段我國(guó)開(kāi)展才智物流還存在必定實(shí)際妨礙。何拂曉說(shuō)：“主要是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施投入和布局不行，新式企業(yè)對(duì)物流工業(yè)的了解和掌握不深，傳統(tǒng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)和才能缺乏，新技能、新業(yè)態(tài)、新形式受傳統(tǒng)監(jiān)管形式和體系機(jī)制限制，復(fù)合型人才嚴(yán)峻匱乏，互聯(lián)網(wǎng)信息接口和相關(guān)規(guī)范沒(méi)有一致，信息安全和付出安全問(wèn)題亟待處理等。這些問(wèn)題需要相關(guān)政府部門(mén)、職業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)主體予以注重寬和決。”

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