世界物流是現(xiàn)代物流體系開展很快、規(guī)劃很大的一個(gè)物流范疇，世界物流是伴和順

支撐世界間經(jīng)濟(jì)交往、交易活動(dòng)和其它世界交流所產(chǎn)生的物流活動(dòng)。因?yàn)榻畮啄晔澜玳g交易的急劇擴(kuò)展，世界分工日益深化，東西方之間暗斗的完畢，以及比如歐洲等地一體化速度的加速，世界物流也成了現(xiàn)代物流研討的熱點(diǎn)問題。

六、 區(qū)域物流

相對(duì)于世界物流而言，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流，一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的

物流都處于同一法令、規(guī)章、準(zhǔn)則之下，都受相同文明及社會(huì)要素影響，都處于根本相同的科技水平緩配備水平之中，因此，都有其一起的特色，都有其區(qū)域的特色。研討各個(gè)國(guó)家的物流，找出其差異及差異地點(diǎn)，找出其連結(jié)點(diǎn)和一起要素，這是研討世界物流的重要根底。物流有共性，但不同國(guó)家有其特性，例如日本的物流，海運(yùn)是其十分杰出的特色，日本疆土狹小，掩蓋全國(guó)的配送體系也很有特色。美國(guó)物流中，大型轎車的效果十分杰出，歐洲各國(guó)因?yàn)橐惑w化進(jìn)程，各國(guó)分工的特色也很杰出等等。這種研討不但對(duì)知道各國(guó)的物流的特色會(huì)有所協(xié)助，并且對(duì)促進(jìn)互相學(xué)習(xí)、促進(jìn)開展方面效果巨大。日本就是在研討美國(guó)物流根底上，吸收、消化、開展起獨(dú)具特色的物流。

區(qū)域物流研討的一個(gè)要點(diǎn)，是城市物流，世界各國(guó)的開展，一個(gè)十分重要的一起點(diǎn)，是社會(huì)分工，世界合作的加強(qiáng)，以致使一個(gè)城市及周邊地區(qū)，都逐步構(gòu)成小的經(jīng)濟(jì)地域，這成了社會(huì)分工，世界分工的重要微觀根底。城市經(jīng)濟(jì)區(qū)域的開展有賴于物流體系的樹立和運(yùn)轉(zhuǎn)。

城市物流要研討的問題許多，例如，一個(gè)城市的開展規(guī)劃，不但要直接規(guī)劃物流設(shè)備及物流項(xiàng)目，例如建公路、橋梁、建物流團(tuán)地，建庫房等，并且，需要以物流為約束條件，來規(guī)劃整個(gè)市區(qū)，如工廠、住所、車站、機(jī)場(chǎng)等。物流已成了世界上各大城市規(guī)劃和城市建設(shè)要研討的一項(xiàng)要點(diǎn)。

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