2、這是由于跟著出產(chǎn)的開展，社會分工越來越細(xì)，大型的制作商往往把制品零部件的出產(chǎn)使命，包給其他專業(yè)性制作商，自己僅僅把這些零部件進(jìn)行拼裝，而這些專業(yè)性制作商或許位 于世界上勞動力比較廉價的當(dāng)?shù)亍?/p>

3、在這種情況下，物流不但與流轉(zhuǎn)體系堅(jiān)持親近的聯(lián)系，一同與出產(chǎn)體系也發(fā)生了親近的聯(lián)系。這樣，將物流、商流和出產(chǎn)三個方面邊結(jié)在一同，就能發(fā)生更高的功率和效益。

傳統(tǒng)物流
物流的概念是跟著買賣方針和環(huán)境改變而開展的，因而需求從前史的視點(diǎn)來調(diào)查。物流在英語中開始為Physical Distribution(傳統(tǒng)意義上的物流)。Distribution一詞最早出現(xiàn)在美國。1921年阿奇.蕭在《商場流轉(zhuǎn)中的若干問題》一書中提出物流是與發(fā)明需求不同的一個問題，并說到物資通過時刻或空間的轉(zhuǎn)移，會發(fā)生附加價值。這兒，Market Distribution指的是商流；時刻和空間的轉(zhuǎn)移指的是出售進(jìn)程的物流。

現(xiàn)代物流
在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國對軍械等進(jìn)行的戰(zhàn)時供給中，首要采取了后勤辦理這一名詞,對軍械的運(yùn)送、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行全面辦理。從此，后勤逐步構(gòu)成了獨(dú)自的學(xué)科，并不斷開展為后勤工程）、 后勤辦理 和后勤分配。

后勤辦理的辦法后被引進(jìn)到商業(yè)部門，被人稱之為商業(yè)后勤。界說為包含原資料的流轉(zhuǎn)、產(chǎn)品分配、運(yùn)送、購買與庫存操控、貯存、用戶服務(wù)等事務(wù)活動 ，其范疇統(tǒng)括原資料物流、出產(chǎn)物流和出售物流。

現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)送、倉儲、庫存、裝卸轉(zhuǎn)移以及包裝等物流活動歸納起來的一種新式的集成式辦理，其使命是盡或許下降物流的總成本，為顧客供給最好的服務(wù)。

擴(kuò)展答復(fù)：

現(xiàn)代物流的特色：

1.物流功用集成化。現(xiàn)代物流著重于將物流與供給鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包含∶物流途徑與商流途徑的集成、物流途徑之間的集成、物流功用的集成、物流環(huán)節(jié)與制作環(huán)節(jié)的集成等。

2.物流方針體系化。現(xiàn)代物流從體系的視點(diǎn)統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司全體的各種物流活動，處理好物流活動與商流活動及公司方針之間、物流活動與物流活動之間的聯(lián)系，不求單個活動的最優(yōu)化，但求全體活動的最優(yōu)化。

3.物流反響快速化。物流服務(wù)供給者對上游、下流的物流、配送需求的反響速度越來越快，前置時刻越來越短，配送距離越來越短，物流配送速度越來越快，產(chǎn)品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多。

4.物流安排網(wǎng)絡(luò)化。為了確保對產(chǎn)品促銷供給快速、全方位的物流支撐，現(xiàn)代物流需求有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動堅(jiān)持體系性、一致性，這樣能夠確保整個物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存散布，運(yùn)送與配送快速、機(jī)動，既能鋪開又能收攏。渙散的物流單體只要構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)才干滿意現(xiàn)代出產(chǎn)與流轉(zhuǎn)的需求。

5.物流作業(yè)規(guī)范化。現(xiàn)代物流著重功用、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使雜亂的作業(yè)變成簡略的易于推行與查核的動作。

http://www.jintingqj.cn/wuliuwenda/80492.html 什物配送與現(xiàn)代物流最底子的差異？