現(xiàn)在，家具職業(yè)的首要物流形式是企業(yè)物流外包，第三方專業(yè)物流公司供給全程服務(wù)。物流形式較為單一，大多為經(jīng)銷商指定物流公司并自行安排車輛提貨和安排運(yùn)送，物流資源渙散且物流費(fèi)用高。形成了物流本錢高、速度慢且服務(wù)質(zhì)量差等最為業(yè)界所詬病的家具物流三大“痛點(diǎn)”，盡管專業(yè)家具物流公司在活躍尋求打破，可是現(xiàn)在來看受限于多個(gè)要素開展緩慢。
一直以來，家具物流有多個(gè)方面的難題。
首要，是家具產(chǎn)品的物流難度大、本錢高。與普通商品比較，家具產(chǎn)品大多超大超重，又簡單受損受潮，對物流配送倉儲(chǔ)和運(yùn)送要求更高，難度更大。尤其是面向顧客的“終究一公里”環(huán)節(jié)，大件物品的上門配送存在一些限制，有的產(chǎn)品進(jìn)不了電梯，上樓困難，物流、裝置人員都需要更專業(yè)，并且本錢也更高。
其二，是家具職業(yè)中小家居企業(yè)占有絕大多數(shù)，對第三方物流公司高度依托，難以有所要求。而物流公司相同是中小公司數(shù)量很多，缺少必要的實(shí)力在硬件建造和軟件建造上跟不上家具職業(yè)的開展，物流公司以聯(lián)盟性質(zhì)全體服務(wù)企業(yè)，缺少有用的辦理和高效調(diào)度。家具產(chǎn)品從南到北或許需求幾家物流公司的協(xié)作。
其三，不論是家具企業(yè)仍是物流企業(yè)都缺少專業(yè)的物流辦理人才，職業(yè)物流運(yùn)作水平偏低。
其四，信息化建造水平不高，除像日日順、德邦等少量大型歸納物流公司外，許許多多的專業(yè)家具物流公司物流作業(yè)還非常傳統(tǒng)，乃至庫房辦理首要依托人工。物流運(yùn)作功率低，信息不通明、不及時(shí)，給企業(yè)辦理和出售帶來影響。
另外，家具物流形式上服務(wù)鏈并不通明，分段服務(wù)顯著，物流和商流不分，終端配送倉大部分依托的是經(jīng)銷商的小庫房。
跟著近年來定制家具鼓起，尤其是全屋定制的迅速開展，以及家具電商開展，家具職業(yè)產(chǎn)品定制化、營銷全途徑和服務(wù)一體化成為大趨勢，必定對物流服務(wù)有新的要求。
定制年代的物流革新：
榜首，盡管定制產(chǎn)品個(gè)性化、非標(biāo)為主，可是事實(shí)上定制產(chǎn)品一大特點(diǎn)是在拆裝上規(guī)劃愈加重視，定制產(chǎn)品的拆裝性更好，在包裝運(yùn)送上多數(shù)是能夠拆分的，因此在包裝上也就愈加規(guī)范和小件化，物流運(yùn)送上也就更便利。
第二，定制化尤其是全屋定制對物流專業(yè)性要求更高。大型定制企業(yè)，在出產(chǎn)時(shí)每件產(chǎn)品都生成產(chǎn)品二維碼，包括配送信息、裝置信息，更需求也更適用于智能信息化現(xiàn)代物流倉配中心。
第三，定制家具本身特點(diǎn)明顯，極少量品牌企業(yè)規(guī)劃較大，很多的定制企業(yè)規(guī)模非常小，不同規(guī)劃實(shí)力的定制企業(yè)在服務(wù)形式上有著顯著差異，對物流的要求不同。小定制企業(yè)大多數(shù)存在于中心城市周邊，出產(chǎn)和服務(wù)才能非常有限，首要客戶都在當(dāng)?shù)爻鞘校锪餍枨笊匣旧蠚w于城市區(qū)域物流，直接是大物流的支線配送裝置物流系統(tǒng)，方便、本錢低。
而大型定制企業(yè)往往在全國有多個(gè)出產(chǎn)基地，或許一件產(chǎn)品的不同部件分屬不同的產(chǎn)地，從各地分隔直接物流至區(qū)域代理商，或許直接到顧客住址，對物流配送的信息通明度、時(shí)效性和安全性要求更高。
第四，當(dāng)然，從全途徑營銷和售后服務(wù)方面而言，家具企業(yè)對物流的要求更需求信息化建造，打造更高效、通明的物流配送服務(wù)鏈。面臨來自實(shí)體門店、移動(dòng)端、電商渠道等的海量訂單，企業(yè)需考慮怎么將信息有用整合和及時(shí)處理，怎么快速揀選和出貨。

此外，家具電商方面，經(jīng)銷商單一品牌銷量少，單次提貨量削減，并且要求縮短提貨周期，縮短交貨時(shí)刻等等，都需求愈加專業(yè)的信息化智能配送中心，提高物流運(yùn)作才能。
未來，不論是制品家具仍是定制家具企業(yè)，物流外包是趨勢，可是大企業(yè)相同參加物流信息化建造，建立專業(yè)的物流辦理部門合作物流公司，對專業(yè)家具物流的要求越來越高。企業(yè)需求專業(yè)家具物流公司服務(wù)，確保在轉(zhuǎn)移、配送、裝置等方面做到最好。
結(jié)語：
怎么處理這終究一公里的物流問題，應(yīng)該是每一個(gè)家具企業(yè)都應(yīng)該關(guān)懷的問題，究竟不管你在產(chǎn)品規(guī)劃、出產(chǎn)和出售這些環(huán)節(jié)上下了多大功夫，假如由于物流的問題，導(dǎo)致原本無缺的家具受損，讓顧客的運(yùn)用體會(huì)受到影響，終究差評仍是會(huì)落在家具企業(yè)頭上，因小失大。
來歷：互聯(lián)網(wǎng)

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