物流服務是眼下廣東人的熱門話題。最近，記者就梅林正廣和(下稱梅林)配送網絡興起的原因，對展開電子商務物流服務的啟示等問題造訪了有關電信、郵政專家和社會物流服務公司負責人。
由傳統產業向網絡經濟嬗變
南秉軍(廣東省郵電辦理局方針研究室高檔經濟師、博士):梅林從一個以食物、飲料加工和出售為主的老國企走上以電子化物流服務為主的高科技企業，是我國企業由傳統產業向網絡經濟嬗變的一個信號。
最早的電子商務是從企業對個人(B to C)開端的，這樣能使企業擴大客戶群，節省本錢，進步反響速度。在電子商務年代，反響最快的才是贏家。梅林興起的原因之一是反響快。梅林及時把飲用水的配送網絡剝離出來獨自樹立公司，安排專門機構、專門部隊，實施專業化辦理和經營，及時變被迫的商場推進為自動的習慣商場、誘導商場、開發商場。梅林興起的另一個原因是找好了電子商務的切入點。梅林物流服務以送水為切入點，逐步深化社區服務，并自動“觸網”，開始走上電子商務的物流服務路途，走的便是B to C的模式，這是十分正確的挑選。梅林投送網絡有限，但投送東西三輪車(黃魚車)能在街頭巷尾靈敏絡繹，確保投送的時限。一起，梅林選用連鎖出售、電話出售、網上出售相結合的辦法，為商家供給包裝、裝卸、運送、配送一系列服務，能在短時間內完成低本錢擴張。因而，采納實踐和網上虛擬相結合的方法進行社區服務也應是郵政展開電子商務一個切實可行的切入點。
有必要對投遞部隊進行完全改造
賈巍(廣東21世紀CN網站開展部司理):電子商務中，物流建造的關鍵是樹立一條曉暢的途徑，使上家(供貨商)和下家(下流中間商)的貨品經過渠道(配送中心)快速流通，敏捷完成產品的收購、出售、配送、送貨。其間渠道建造十分重要，關于一個事務非常繁忙的電子商務網站，沒有物流中心(庫房)寄存產品、配送產品是不行幻想的。建造專業化、社會化的物流中心是商業大開展的趨勢，也是電子商務發展的必需。郵政的品牌深化人心，營業局所和投遞網絡遍及千家萬戶，但郵政的投遞網是以郵件投遞為主組成的，而梅林配送網是針對專門的物流服務而組成起來的，在實踐中樹立了一整套與商場相習慣的物流辦理體系和本錢操控制度。郵政要在電子商務物流服務中搶占一席之地，有必要對投遞隊伍進行完全改造。
使用“三網”整合的共同優勢 走B to C和B to B兩條路途
張曉紅、張鋒(廣東省郵政局調研室):梅林挑選B to C的電子商務開展形式取得了必定的成效，但這是否意味著郵政也只能走B to C的路途呢?咱們以為未必。現在梅林的配送網絡規劃小，好安排、好運營、好辦理。但未來電子商務拼的是技能、人才、設備、競爭力等歸納實力，盡管郵政現已錯過了必定的電子化物流服務機會，但實力還在，只需抓住機會迎難而進，全部還來得及。郵政電子化物流服務的規劃不能局限于社區，要充分使用郵政“三網”整合的共同優勢，走B to C和B to B兩條路途。從近年全球電子商務開展狀況來看，B to B電子商務的開展顯著快于B to C。1999年全球企業對企業電子商務規劃已達1450億元。在美國企業對企業電子商務的規劃大約為企業對個人的5倍，其間電子、信息產品的比重最大。面臨這么大的商場，郵政應該有所作為，不然就不能成為一流企業。廣東各地經濟開展水平不同，各地郵政電子商務開展的形式也應不同。郵政的品牌、實力是看好的，郵政走B to B的電子商務形式是有條件，行得通的。
郵政比梅林的品牌好、實力強 但機制不靈敏，服務認識不強
馬力(廣州市某報社投遞公司負責人):郵政比梅林的品牌好、實力強，但機制不靈敏，服務認識不強。未來服務性企業服務將是專一品牌，搞不好服務實力再強也轉化不成效益。現在，物流服務被許多企業看中，交通、民航、鐵路等國有大企業都在活躍預備搶占物流服務商場，更多的“梅林”將不斷涌現。所以，郵政不能抱殘守缺，妄自尊大，要轉化機制，更新觀念，改進服務，不然物流商場將被很多新式的中小物流企業分割殆盡。

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