快遞服務是企業快遞體系的產出，換句話說，從顧客視點看到的是企業供給的快遞服務而不是籠統的快遞辦理。快遞服務是支撐商場組合的地址要素，更重要的是，杰出的快遞服務有助于開展和堅持顧客的忠實與耐久的滿足，快遞服務的諸要素在顧客心目中的重要程度乃至高過產品價格、質量及其他有關的要素。
關于商場組合四要素而言，產品和價格較簡單被競賽對手仿照，促銷的盡力也或許被競賽者趕上。供給令顧客滿足事務，或處理顧客訴苦的高超方法則是企業差異于競賽關于、招引顧客的重要途徑。
在短期內，企業快遞服務不簡單被對手仿照。根據專家的估量，企業65％的出售來自于老顧客，而開展一個新顧客的費用平均是保存一個老顧客所需費用的六倍；從財務視點剖析，用于快遞服務的出資回報率要大大高于出資于促銷和其他開展新顧客的活動。
關于快遞服務，曾經沒有市場概念。1973年石油危機今后，在出售政策上快遞開端占有重要方位，作為出售戰略的一環，在企業經營上，成為有必要處理的戰略性課題。
快遞服務水平不同，快遞的方式必將隨之發生改變，物硫服務水平是構筑快遞體系的價提條件。企業要決議恰當的快遞服務水平，為實現其水平而樹立的快遞服務體系，有必要在整個公司統一思想、獲得一致。
快遞在下降本錢方面起著重要的效果，而降低快遞本錢有必要在必定服務水平的前提下考慮，從這個含義上來說，快遞服務水平，是下降快遞本錢的根據。
快遞服務起著銜接廠家、批發商和零售商的樞紐效果。雖然快遞服務非常重要，但世界各國觀點不一，如日本就與歐美各國不同，以為服務便是白白貢獻。
最近因為快遞環境發生了改變，關于快遞服務的觀念也在發生著改變，也便是認為，關于快遞服務來說商場機制和價格機制也在發揮效果。所謂商場機制和價格機制發揮效果，在某種含義上可以說是指快遞服務的價值由供求關系決議，是物硫本錢的一項內在。特別是現在遍及要求對破例運送、緊迫運送等非常規運送的本錢貨擔完成標準化。物主、流轉業者、快遞業者和消費考有必要對此仔細加以考慮。

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