爭奪國家和政府的支撐
現在，我國許多物流企業都背負著沉重的債款包袱，若不依托國家和政府的支撐，僅憑一己之力，是難以處理融資難問題的。為了使物流企業健康有序的開展，國家和政府應供給以下方面的支撐：榜首，對于那些長時間虧本、資不抵債、不思進步的物流企業，國家和政府應堅決對其破產;第二，關于有開展前景、資信狀況杰出的物流企業，國家和政府能夠恰當的方式參股，并在嚴厲批閱的基礎上給予必定數額的財政補貼。別的，在稅收政策方面，國家和政府也應當對物流企業進行扶持，如采納答應物流企業稅前償還借款、答應處于開展初期的物流企業所產生的融資費用悉數計入財政費用等。
樹立完善的物流企業信用等級制度
關于物流企業，一個完善的信用等級準則應包含兩方面：一是賞罰——建立“黑名單”準則，即由獨立的第三方組織專門搜集客戶對物流企業的相關點評信息，假如存在很多質量投訴信息、嚴重虛偽詐騙信息，經過相關部分核實無誤后，可將其列入“黑名單”，并經過網站和媒體向社會公眾進行發表。二是獎賞——樹立相應的“紅名單”準則，即把一些有諾言的、誠信度高的、各方面做的比較超卓的物流企業經獨立第三方組織審閱無誤后列入紅名單，并經過相關前言進行表彰和公示。這樣，有獎有罰，獎懲清楚，有助于消除行業不正之風，到達引導企業誠信立業，樹立誠信企業典型，刻畫杰出企業形象的意圖。一起，為了對“紅名單”企業進行鼓勵，銀行對這些誠信度高的物流企業在借款時應給予相應的優惠。
資金賬戶一致辦理，完善企業結算準則
主張物流企業樹立結算中心準則，即撤銷一切部屬企業除日常必備賬戶之外一切在外的開戶，將其一切的資金設置一個賬戶一致進行辦理，嚴厲操控多頭開戶和資金賬外循環，保證資金辦理的集中一致。這樣就能夠從源頭上操控資金的流向，將零星的資金統籌起來，積累很多資金，便利物流企業進行一致調撥和均衡分配，不光能夠下降銀行的借款利息費用，還可以削減因為部屬企業亂借錢、亂擔保所帶來的丟失，從根本上處理物流企業資金辦理散亂、運用功率低下這一難題。
在物流企業中推廣全面預算辦理
全面預算辦理是運用預算對企業內部各部分、各單位的各種財政及非財政資源進行分配、查核、操控的一種辦法。它集事前、事中、過后監管于一身，并要求企業全過程、全方位及全員參加到預算辦理中來。之所以在物流企業中推廣全面預算辦理，是根據三方面的考慮：榜首，全面預算辦理能夠調集企業各業務單元的積極性，在促進物流企業內部各單元之間協作溝通的一起，清晰了其所應承當的責任，防止了因為責任區分不清而形成的對立;第二，全面預算辦理將成績點評目標進行量化，便利了物流企業成績查核和獎懲準則的施行;第三，全面預算辦理從加強物流企業內部操控視點動身，對本企業及其職工的日常行為進行了規范，使運營活動有條有理有章可循地進行。
加強物流企業財政信息化建造
物流企業應盡早樹立信息資源規劃作業，統籌規劃一致的信息規范，使規劃、出產和運營等信息同享，防止呈現“信息孤島”。本文以為，應從以下幾個方面著手：榜首，加強對企業領導的訓練，樹立準則立異和辦理立異的理念;第二，樹立以財政本錢管理（www.***.net）為中心的內部辦理體系;第三，吸收國外先進辦理思維，運用世界先進軟件，吸收消化國外先進的辦理思維，逐漸引入運用世界先進的ERP軟件，加強和改進財政辦理的效果;第四，培育財政信息化建造的高端人才，保證財政、事務一體化，完成信息集成。

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